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Les révolutions technologiques appellent des innovations sociales et politiques

Les révolutions technologiques appellent des innovations sociales et politiques Les révolutions technologiques appellent des innovations sociales et politiques
Source : FRAN S CANO via arstation
La première révolution technologique et ses leçons
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La première révolution technologique et ses leçons
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(...) En bref, l'histoire de la première révolution technologique (ndlr, l’irrigation) de l'homme indique ce qui suit :

1. Les révolutions technologiques créent un besoin objectif d'innovations sociales et politiques. Elles créent également le besoin d'identifier les domaines dans lesquels de nouvelles institutions sont nécessaires et ceux dans lesquels les anciennes sont devenues obsolètes.

2. Les nouvelles institutions doivent être adaptées aux nouveaux besoins spécifiques.Il existe de bonnes réponses sociales et politiques à la technologie et de mauvaises réponses sociales et politiques. Dans la mesure où seule une réponse institutionnelle adéquate peut suffire, la société et le gouvernement sont largement circonscrits par les nouvelles technologies.

3. Mais les valeurs que ces institutions tentent de réaliser, les buts humains et sociaux auxquels elles s'appliquent et, ce qui est peut-être le plus important, l'accent mis sur un but plutôt qu'un autre, sont largement sous le contrôle humain. La structure osseuse, la substance dure d'une société, est prescrite par les tâches qu'elle doit accomplir. Mais l'éthique de la société est entre les mains de l'homme et est en grande partie une question de « comment » plutôt que de « quoi ».

Exemple (1)

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4

Un exemple d'une mauvaise réponse...

C’est en 1812 en Angleterre que le train à vapeur vit le jour et en 1825 que la première ligne de chemin de fer ouverte aux personnes entra en opération.

Bientôt des services de transports bien plus efficaces que les voitures hippomobiles utilisées pour les transports en commun (les diligences) vinrent transformer le marché. Le train fut un bon en avant été extraordinaire pour les usagers de l’époque : des véhicules désormais à l’heure, une sécurité renforcée, des plages horaires bien plus étendues et bien plus pratiques.  

Ces nouveaux horseless carriages créèrent une compétition terrifiante pour les omnibus à chevaux qui ne pouvaient que pressentir la mort imminente de leur activité.

Et pourtant, à force de lobbying et du manque de vision des politiciens, une loi connue sout le nom de « red flag law » fut votée. La loi imposait des droits de passage discriminatoires aux véhicules autopropulsés, une limite de vitesse de 4 km/h, et que ceux-ci soient précédés par un homme à pied portant un drapeau rouge.

Cette loi, maintenue pendant 30 ans entre 1865 et 1896 en Angleterre, entrava fortement le développer du réseau routier national et celui d’une industrie automobile anglaise encore naissante.

De Marc.Solimen | 28/10/2019 |

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Nous sommes toujours les maîtres de notre destin. La pensée rationnelle, même assistée par n'importe quel ordinateur électronique imaginable, ne peut pas prédire l'avenir. Tout ce qu'elle peut faire, c'est tracer l'espace de probabilité tel qu'il apparaît aujourd'hui et qui sera différent demain lorsque l'un de l'infinité d'états possibles se sera matérialisé. Les inventions technologiques et sociales élargissent sans cesse cet espace de probabilité ; il est aujourd'hui incomparablement plus grand qu'avant la révolution industrielle - pour le bien ou pour le mal.

L'avenir ne peut être prédit, mais les futurs peuvent être inventés. 

C'est la capacité de l'homme à inventer qui a fait de la société humaine ce qu'elle est. Les processus mentaux des inventions sont encore mystérieux. Ils sont rationnels mais pas logiques, c'est-à-dire non déductifs.

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